大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越野车三把锁的问题，于是小编就整理了6个相关介绍越野车三把锁的解答，让我们一起看看吧。
越野车三把锁什么情况下用？
越野车，三把锁，但是经常用到的，中锁和后锁，甚至说白了，你不去特别烂的路，不玩交叉轴路况，你锁都用不上，还不如一套合适的轮胎。
前锁极少用，也有人会用出事，比如下坡，根本没交叉轴，有人抱着有总比没有好的心态，三把锁全开，不开前锁还好，开了之后，反而会容易翻车。
越野三把锁什么意思？
越野三把锁是指汽车上的三种不同类型的锁，包括中央差速锁、前差速锁和后差速锁。这些锁的作用是增强车辆在恶劣路况下的通过性能和牵引力，使车辆能够更好地在泥泞、崎岖的路面上行驶。
中央差速锁可以锁住前后轴的差速器，前差速锁和后差速锁可以分别锁住前后轴的差速器，以提高车辆的抓地力和通过性。越野三把锁在越野行驶时起到至关重要的作用，确保车辆能够稳定地通过复杂路况，是越野爱好者必备的重要装备。
“越野三把锁”指的是汽车越野运动中的一种特殊技术，也是一种安全措施。它是指在越野行驶时，驾驶员同时使用手刹、换挡杆和离合器三个控制装置，以提高车辆的稳定性和操控性，避免车辆失控或下坡溜车等危险情况的发生。
哪些越野车有三把锁的？
三把锁是指中央差速器锁、前后差速器锁和电子差速锁，这些锁装置可以让车辆在恶劣的路况下保持更好的牵引力和稳定性。
一些常见的越野车型如路虎发现、丰田兰德酷路泽、悍马H1等都配备了三把锁，它们不仅具有强大的越野能力，还可以适应各种路况和挑战。同时，这些车型还拥有高离地间隙、强大的动力和稳定的悬挂系统等优势，因此备受越野爱好者的喜爱。
三把锁是指越野车的中央差速器锁、前差速器锁和后差速器锁。只有三把锁全部开启时，才能让四个车轮轮胎的转速完全一致，保障越野车在极端的越野条件下获得更好的牵引力和操控性。
目前有不少品牌越野车具备三把锁的配置，如丰田普拉多、路虎发现、吉普牧马人、日产途乐等等。不过，由于三把锁的配置比较高端，因此多半只有高配版越野车才会配备。
更新后的2020款哈弗H9，“三把锁”让它的越野能力有多强？
作为中国SUV的创造者，哈弗给国人留下了深刻的印象，尤其是越野能力。H9是与自主品牌SUV不一样的存在，相比那些城市型SUV，H9更注重的是在山野丛林间的征服欲。如今，这种征服欲再次被放大。8月10日，H9产品周期的第二次核心改款——2020款正式上市。依旧是5座和7座两种布局，取消老款的柴油版本，并且起售价下调，售20.98-27.28万元。
本次改款的重点在于H9的核心——越野能力的提升，并且在跟随潮流的科技化配置上也有跟进，相信这也是关注它的消费者/越野爱好者所关心的。
骨子里就是一台越野SUV
为了应对目前严苛的国6排放标准，H9不得不对这台2.0T发动机进行优化，因此账面数据上有所变化：165千瓦（下调20千瓦）、385牛·米（上调30牛·米），增大的扭力对于脱困时也有一定帮助，特别是当你切换到4L（低速四驱）后，扭矩还能被放大2.49倍。匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，理论上无论在城市拥堵路段、高速畅通路和低速越野路段均有着不错的平顺性和匹配度。虽然不再提供柴油机，但现在的2.0T可以添加92号汽油，在偏远地区的保证性有巨大提升。
非承载式车身是H9与其他城市型SUV在本质上的区别，不仅有着更好的抗扭性，而且哈弗在达喀尔赛事上的经验相信对H9的越野能力调校有一定的帮助。与此同时H9还搭载了先进的全地形控制系统，包含了沙地、雪地、泥地、AUTO、4L五种地形模式和ECO经济驾驶模式，在30万元内的SUV中无出其右，也再次证明了其越野SUV的专业性。
“三把锁”强势登场
此次上市，2020款H9最大的卖点在其搭载的“三把锁”，包括前/后桥差速锁+中央多片式离合器。与上代相同，差速锁均来自伊顿，但相比上代H9的EGD差速器，现款H9采用的是升级之后的ELD差速器。它们都属于电控式离合器，不过当一个车轮失去抓地力之后，ELD差速器的结合速度有了明显的提升。与后桥相同，前桥也可以选装ELD差速器，让H9的越野能力有明显的提升。值得注意的是，挂入后锁需要时速小于或等于5km/h的情况下；而挂入前锁前，则需要切换到N挡，再打开4L（低速四驱）。
H9的第三把“锁”就是拥有分配前后轴动力的中央多片式离合器，可实现自动锁止。它对前后动力的分配取决于你使用什么样的全地形模式，一般行车处于AUTO和ECO时，前后动力轴动力分配为100：0；当处于沙地、泥地、低速4L（低速四驱）时，前后轴动力分配为50：50。当然，这并不是一个固定的值，多片式离合可以通过压紧的不同程度来做到更加细致化的分配，例如56：44，因此这也是一套适时四驱系统。在H9之上，同样智能的还有CCO低速越野巡航，打开后用巡航拨杆设定时速（5-12km/h），便可轻松上坡和下坡。当然，通过对弯道内侧后轮施加制动的“坦克转弯”也算是一项黑科技。
再野也要跟上时代步伐
除了对外观、内饰进行了细节升级，例如全新中网、标配矩阵式LED前大灯之外，我们更应该关注的是H9在智能科技上的进步。当一辆SUV征服一座座山峰，势必需要回归公路和家庭。2020款H9搭载了基于安卓8.0打造的全新一代智能网联系统，支持OTA在线升级，语音控制、手机互联（CarPlay）、远程控制的功能上达到目前主流水准。事实上，这项识别率高达97%的语音控制系统在你紧张地进行越野时也能派上不小的用场，关闭车窗防止泥水溅入或是调低空调温度让自己沉着冷静。
另外，你可以惊喜地发现这个如此钟爱机械和攀爬的H9，竟然能达到L2级的智能辅助驾驶，多方面的考虑其实也说明哈弗对H9这款旗舰车型的重视。从中配开始，车道保持/偏离预警、主动刹车、交通标志识别、自适应巡航便“统一配发”了，也没有“缺斤少两”后到顶配再配齐，对自家消费者还是相当厚道。
写在最后
哈弗H9的越野能力是众所周知的，2020款H9可以说是能力再升级，“三把锁”的配置也是相当唬人。与H9有着相似越野能力的车型，自主品牌中仅此一家，进口的普拉多、霸道等车型售价更是成倍地上升，H9也就成为那一个最具性价比的越野SUV。
哈弗H9不仅让你用更低的预算获得更多的乐趣，也是自主品牌中越野领袖，这一点确实无可否认。
全时四驱与三把锁的区别？
无论是“三把锁”还是“电子限滑”，都是基于四驱系统的基础上，而四驱系统又分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。这三者的区别简单说就是一直四驱、手动切换两驱/四驱模式、车辆根据情况自己判断要不要开四驱。
无论是哪种四驱形式，前后轮都是靠传动轴来连接动力的，所以全时四驱也可以理解为传动轴一直转、分时四驱是你打开四驱模式后前后轴才机械的连接到一起、适时四驱则是通过电磁模块来自动控制前后轴是否连接。
“三把锁”之一的中央差速锁便位于传动轴上，如果说到中央差速锁的形式，可以笼统的分为机械式和电子式，作用便是将动力1:1的分配到前后轮上，帮助车辆在前后轮附着力相差较大时脱困。不过对于分时四驱的车型来说，并没有中央差速锁存在的必要，因为它开启四驱模式时，前后轴就已经机械连接了，换句话说，分时四驱自带中央差速锁属性，比如上面的吉姆尼。
目前有些城市SUV虽然也搭配了全时四驱，但并没有中央差速锁，加上不同厂家对前后的动力配比输出范围的设计不同，因此出于安全角度考虑，这类SUV不建议进行强度太大的越野项目。至于一些搭载适时四驱系统的SUV，出现中央差速锁的概率就更低了，并不是说这类SUV不好，只是定位不同而已。
自驾游选几把差速锁的越野车比较好？
实际上，作为自驾游来说，我认为没必要选择越野车，长途自驾游，主要路况还是铺装道路行驶，即使是去西藏旅游，绝大多数道路也已经是铺装了，只要不去人迹罕至的未开发地区，一般的轿车都可以去，而考虑到综合通过性，一台四驱城市SUV也足够了，自驾游不是极限越野，所以还是建议你购买一台城市SUV。
相对于越野车来说，城市SUV的一般路况通过性和脱困能力是没问题的，但是相对来说其公路性能要比带锁的硬派越野车更好一些，特别是油耗也会更低，作为长途自驾游，油耗是必须要考虑的。
如果实在喜欢硬派越野车，或者说实在想选择带锁的硬派越野车，那么一个后桥差速锁已经足够了，比如国产的长城HF H9、日产途乐、丰田普拉多90、等都可以选择。
- 如果可以接受城市SUV，那么一般的四驱城市SUV也足够满足你的需求，比如日产奇骏、斯巴鲁森林人、大众探岳、途观、途昂、别克昂科威这些适时四驱都可以满足你的需求。实际上在极限越野路况，一般的硬派越野车需要匹配三把锁才能确保脱困能力，但是，你真的会去这样的地方“自驾游”吗？
- 长途自驾游需要在油耗、安全、空间、四驱等方面考虑，如果可以接受外观，还可以考虑旅行车，比如斯巴鲁的傲虎、奥迪的A6L allroad、大众蔚蓝、沃尔沃的V90等。
自驾一把锁就够了，（除非去走哪种很恶劣的道路，攀爬），现在好一点的suv 都全时或分时四驱 ，有的还带电子限滑装置。去自驾路上如果有些非铺装路面，建议换四条AT轮胎。
这样的简单装备应付大部分百姓自驾游路况就可以了
自驾看你去什么路。现在的川藏路 不要锁都可以 只要你不下坎 至于需要锁的路面 你需要看路况。如果只是自驾。我觉得驱动方式比你几把锁还要重要些 如果你非要锁。性价比高点的 山猫可以考虑 当然你经济允许。直接兰德克鲁泽系列也可以 低到普拉多 高到陆巡 强烈推荐神车宏光
想出去自驾游说明你有一颗爱自由的心，对于选择车型来说，挑一款有差速锁的越野车\SUV就是你最好的选择。不过这也取决于你想要自驾游的方式和路线，我在这里给你总结几点：
第一，纯公路自驾游。如果只是公路自驾游的话，那么带不带差速器锁都没有关系，只要根据你的购车预算，在预算范围内挑选一款你自己喜欢的车即可。选车购车其实也有一些窍门，很多人咨询我买什么车好，我一般给一个最简单的建议就是看销量，就是看各大汽车媒体平台统计的车型销量，销量考前的一般不会太差，如果你有特别的偏好就跟随自己的心意走。不过只是公路自驾游的话，还是推荐轿车或者MPV比较舒适。
第二，轻度越野穿越。如果你想下道野一下，但是又不想去重度越野的话，那么选择一款四驱的SUV就够了。四驱有分式四驱，全时四驱和适时四驱几种。根据你的预算，由低到高可以选择哈弗H5、wey vv6、本田CRV、丰田RAV4、斯巴鲁森林人等，看一下各个车型的口碑，重点关注长时间驾驶的舒适型，越野能力第二，毕竟大多数时间是行驶在公路上。
第三，重度穿越。想玩重度穿越，那么恭喜你，成功入了越野的坑。想买车加改装的话，你有多少钱也能花进去。从哈弗H9到日产途达到牧马人到普拉多到奔驰G，改装一下都是越野大牛。差速器锁从一把到三把不等，都适合重度越野穿越，但是乘坐舒适型真是不敢恭维。
希望我的回答对你有参考意义。
到此，以上就是小编对于越野车三把锁的问题就介绍到这了，希望介绍关于越野车三把锁的6点解答对大家有用。
