大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车空调的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车空调的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、纯电动汽车空调制热是什么原理
纯电动汽车的空调加热方式采用热泵空调系统或PTC电阻加热提供热量，就是利用电能的消耗来达到加热的效果。目前纯电动汽车的空调加热系统有两种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。PTC热敏电阻加热系统的发热原理比较简单，容易理解。和电炉丝类似，都是靠流过电阻的电流来发热。唯一的区别是电阻的材料。电炉用的是普通电阻丝，纯电动车用的PTC是半导体热敏电阻。PTC加热器因其结构简单、成本低、加热速度快，已被纯电动汽车(尤其是低端车型)广泛采用。当然，也有例外。定位高端的蔚来ES8依然采用PTC加热系统，并配备了两个PTC加热器。由于PTC加热器有明显的缺点：热能利用率低，耗电量大，对纯电动汽车续航里程影响大，一些中高端纯电动汽车为了减少加热系统对续航里程的影响，不得不采用热泵空调系统。热泵的作用是将低温热源的热能传递给高温热源。其工作原理与空调制冷系统类似，只是传热方向刚好相反。当使用空调时，室内的热量传递到室外，而热泵供暖系统将车外的热量传递到车内。热泵供暖系统一般与空调制冷系统集成在一起，传热路径由阀门控制。
二、电动汽车的空调是怎么工作的
今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下电动汽车的空调制是如何工作的。如今，汽车变得越来越人性化，可以在很大程度上满足每个人的需求。几乎每辆车基本上都有空的色调。你确定你的朋友想知道吗？让我们和汽车编辑一起看看吧！
电动车简介空调整:不足
没有冷风，因为纯电动汽车空可以以非常耗电的关系行驶，但是有热风，因为我们经常会遇到的借助电机热量的空开关，基本上都是热泵式的，原理和家用的一样，只是汽车的功率更大，电动车可以直接由电机驱动，但是功耗太高。现在电动车的电池不工作了。电动车/[/k0
纯电动汽车空法规简介:原理
但是大部分汽车只用直流电，通过逆变器转换成交流电，再通过变频器调节交流电的频率。频率越高，压缩机速度越高。
电动空调节器是为新能源汽车开发的。与传统汽车空调节器压缩机最大的区别在于，原车的电机结构驱动和调节器都要调整好，只要接通电源和调节信号即可。
当然，它的动力取决于电动车的电池。如果电动汽车能够解决电池能量密度低且不稳定的缺陷，那么电动空法规将得到极大的发展空法规。
以上是汽车编辑给朋友们简单介绍的电动车空调整。纯电动车的空调整相比车内的空调整还是有点不足，但相比去年同期还是挺有能力的。希望车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。
到此，以上就是小编对于电动汽车空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车空调的2点解答对大家有用。
