大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车板材型号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车板材型号的解答，让我们一起看看吧。
汽车上都用哪些钢？
汽车上所用到的钢有：
1、双相钢（DP钢）
性能特点：
无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。
典型应用：
DP系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。
如，车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。
2、复相钢（CP钢）
性能特点：
晶粒细小，抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比，其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。
典型应用：
底盘悬挂件，B柱，保险杠，座椅滑轨等。
3、相变诱导塑性钢（TRIP钢）
性能特点：
组织中含有残余奥氏体，有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形。
TRIP钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。
典型应用：
结构相对复杂的零件，如B柱加强板、前纵梁等。
4、马氏体钢（MS钢）
性能特点：
屈强比高，抗拉强度高，延伸率相对较低，需要注意延迟开裂的倾向。具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。
典型应用：
简单零件的冷冲压和截面相对单一的辊压成形零件，如保险杠、门槛加强板和侧门内的防撞杆等。
5、淬火延性钢（QP钢）
性能特点：
以马氏体为基体相，利用残余奥氏体在变形过程中的TRIP效应，能实现较高的加工硬化能力，因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。
典型应用：
适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件，如A、B柱加强件等。
6、孪晶诱发塑性钢（TWIP钢）
性能特点：
TWIP钢为高C、高Mn、高Al成分的全奥氏体钢。通过孪晶诱发的动态细化作用，能实现极高的加工硬化能力。TWIP钢具有超高强度和超高塑性，强塑积可达50GPa%以上。
典型应用：
TWIP钢具有非常优越的成形性能和超高强度，适用于对材料拉延和胀形性能要求很高的零件，例如复杂形状的汽车安全件和结构件。
7、硼钢（PH钢或B钢）
性能特点：
超高强度（抗拉强度达1500MPa以上），有效提高碰撞性能，车身轻量化；零件形状复杂，成形性好；尺寸精度高。
典型应用：
安全结构件，如：前、后保险杠、A柱、B柱、中通道等。
汽车蓄电池一般容量多大，汽车电瓶容量如何选择？
1.不同型号的电池容量不同。一般乘用车系列是65ah，商（查成交价|参配|优惠政策）用车系列大多是100ah。乘用车使用的电池是12v，而商用车系列大多是24v。汽车通电时一定要注意车载电池的电压，以免损坏行车电脑。
2.机动车的电池是汽车必不可少的一部分，分为两种，一种是铅酸电池，一种是免维护电池。两种电池的使用寿命有差距。免维护电池的使用寿命相对较长。机动车电池的主要结构由正、负极板隔板、电解液和连接杆组成。
汽车蓄电池的我，一般小汽水，它的容量应该为32，36，48，大的汽车的电池容量一般在48到80之间，选择电瓶要符合自己的汽车，小型汽车选择容量比较小的蓄电池，大的汽车选择比较大的蓄电池，
汽车电脑板是什么？
汽车电脑板其实就是车上的ECU，电子控制单元。
现在的电喷发动机，什么时间版喷油专，喷多少，什么属时间权点火，都是ECU说了算。在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。
例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、自动变速器、主动悬架系统等都配置有各自的ECU。
到此，以上就是小编对于汽车板材型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车板材型号的3点解答对大家有用。
