今天给各位分享车载空气净化器评测的知识，其中也会对车载空气净化器评测视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、车载净化哪家强 实测九款车内净化产品横评
- 2、小米车载空气净化器怎么样 小米车载空气净化器特点
- 3、车载净化器买哪个牌子好？
- 4、3m pn692车载空气净化器评测-3M PN692使用方法
- 5、车载空气净化器靠不靠谱
车载净化哪家强 实测九款车内净化产品横评
【IT168 评测】随着冬季的到来，雾霾进入高发期，对抗雾霾已经不能简单从戴口罩，家中摆放净化器了。因为雾霾无处不在，而且它对于人体的危害是不可逆的，所以为了健康，我们不得不时时刻刻提防雾霾的入侵。生活场景中，家中可以放置空气净化器、公司有新风系统，那日常出行中的汽车，该怎么对抗雾霾呢?难道戴着口罩开车吗?显然这是不现实的，所以在汽车这样使用频繁的日常场景下，诞生了许多对抗雾霾相关的产品，如车载空气净化器、吸附雾霾的空调滤芯等，那市面上这些产品，哪些对抗雾霾最有效，体验最好呢?今天我们就带来了3大类，9款不同车用净化产品，通过实际测评，看看哪个类型哪个产品效果最值佳。
3类9款不同车用净化产品分别包含：车用空调滤清器(下简称空调滤芯)物理过滤式空气净化器、离子型空气净化器，它们从不同的技术方向为有限的车内空间净化空气。各个产品售价也不尽相同，价格从几百到几千不等，整个评测下来，价格高的抵抗雾霾不一定是最好的。评测时需要多人协助，而在整个过程中，非常艰辛，四个成年男子坐在车里随着氧气的减少，和二氧化碳的增多，带来了很危险的窒息感。我相信，如果你耐心看完整篇评测一定可以得到适合自己的最佳车用净化设备，而且还能学习到一两条有关车内净化和安全驾驶的小技巧。
首先登场的是物理过滤型车载空气净化器，从左到右分别是990元的3M PN389、290元的远大肺保FC1以及899元的飞利浦ACA301车载空气净化器。
▲3M PN389车载净化器
▲金属网后面是三颗低转速风扇
▲净化器滤网，绿色部分为进风入口，通透性很强，客增强气流交换
3M PN389车载净化器的功耗仅5瓦，它内置有3颗小尺寸风扇以及一个复合滤网。这台净化器的滤网是参测机型中最具技术特性的，其复合滤网共有三层，最外侧HAF材料滤网主打高空气流通性。通过静电驻极技术，它能够净化掉70%以上的颗粒物，是比较不多见的高效滤网之一。
第二层是3M PN389的HEPA滤网，过滤能力0.01微米，可以过滤掉PM2.5、螨虫、花粉等固态污染物。最后一层是HAAC材料，具有吸收甲醛、苯等有害气体。新车的甲醛很高，所以具有吸附甲醛功能滤网的净化器都可以多多关注。
▲远大肺保车载空气净化器
▲远大肺保是三台净化器中最薄最小的一款，但直径和滤网面积并不小
▲气流交互性好，顶部进气，侧面排出洁净空气
远大肺保FC1工艺朴实配置出众，朴实的它拥有几乎占据整个机身面积的HEPA滤网。这块H13级别HEPA过滤精度达到PM0.3、展开后过滤面积高达0.22平米。与过滤网搭配的是一颗大尺寸的涡轮风扇，全速运转时高达120转每秒。
远大肺保FC1是三款净化器中尺寸最小的一个，把46mm的它放在中控台上也不会过多干扰司机的视线，而且15×15厘米的表面积同样小巧。与上一款3M净化器不同，最大风量模式下远大肺保FC1的功耗达到了12瓦，这表明其风机绝对是性能级的。
▲飞利浦ACA310车载空气净化器
▲工艺扎实，密封性强
▲风机以及香氛瓶放置区
飞利浦ACA310是此次评测产品中，净化器中功能最丰富的一款，它的指示灯支持空气质量显示(蓝色好、黄色一般、红色空气质量差)、支持滤网更换提醒、能够安装专用香薰带来香氛的功能，对于气味党来说是一款非常适用的产品，至少在香薰功能上是值得拥有的。
除去这些附加功能，最高功耗7.3瓦的飞利浦ACA310拥有三重过滤结构，包含过滤大颗粒物的预过滤网、专攻PM2.5等粒径的H12级HEPA滤网，此外还有一层采用HESA技术除甲醛等有害气体的滤网。
▲杯状离子型净化器
▲离子型净化器主要原理是高压电离释放负离子，而后经过风扇辅助释放到车内
三台离子型空气净化器分别是799元的三星AG-053、999元的松下GMG01C以及1099元的夏普IG-DC2Z，全是大厂大牌。这三台净化器的结构和功能点都极其相似，所以就不在一一单独介绍。它们均内置风扇，然而风扇的作用是辅助将电极高压放电产生离子释放到车内，从而达到净化PM2.5、除味儿和杀菌等功效。在空气净化器的滤网密度上也比较低，不具备类似HEPA滤网那样的物理过滤能力。
6款车用空气净化器在参数以及基本功能做了介绍完毕之后，进入实测阶段，看看谁的净化效果最好。首先保证相对公平性，本次测试全部发生在市区正常行驶的车内，PM2.5污染自然环境状态，基本等同于我们日常生活中的情形。因为测试当天从早晨到中午PM2.5浓度不断下降，不同测试时间的四组净化器存在初始浓度差异。但净化效率上还是可以分出哪些净化效率高，哪些最值得购买。
▲测试仪器，原装进口TSI8530手持式PM2.5检测仪
测试方法，每次测试开始前都开启车窗混入环境中的污染空气，而后关闭车窗测得环境初始PM2.5浓度，并开启净化器最大档位净化，每个设备的净化测试时间为10分钟。针对车用空调滤芯，我们开启二挡较为适宜的空调风速。此外，本次测试的PM2.5检测仪为可以实时显示数据的TSI8530，颗粒物探头放置在驾驶位头枕区域，如上图所示。
实测结果显示，四组空气净化器测试结果远大肺保FC1净化效率最高，而在价格上同样最低，堪称最具性价比的产品（这四组产品中）。远大肺保以第二高的初始浓度净化到第一低的最终结果，183到22ug/m3浓度变化达到了87.9%的净化率。而且最终22ug/m3的浓度意味着跨入了优级空气质量。
▲3M PN389测试数据
▲远大肺保FC1始末测试数据
▲飞利浦ACA310始末测试数据
▲三台离子型净化器同时开启的始末测试数据
测试数据可知，除远大肺保FC1之外，其他三组净化器10分钟净化后车内PM2.5浓度均高于35ug/m3(国家一级优的PM2.5浓度限值)，对于抵抗雾霾剩下这三组产品的厂商还需在努力。
▲六台车载空气净化器测试对比表格
净化效果排第二的则是飞利浦ACA310，157到49最终净化效率是68.7%。至于3M PN389和三台离子型净化器，他们的数据比较接近，净化率分别是59.2%和56.5%，但在售价上，三台离子型净化器价格不菲。
既然远大肺保FC1是这几款空气净化器设备中净化效果最好的，除了净化器已经可以把车内近似200ug/m3的污染状态高效净化到健康空气标准，接下来我们再来看看其他测试项目。
▲外循环与关闭车窗和空调状态的10分钟CO2浓度对比
这次测试发生在封闭车窗且未开启空调的普拉多内，而且车内乘坐了足足四个成年男性，如果你是位老司机，一定知道这种状态开车意味着什么了。根据另一台CO2测试仪的数据显示，在测试初期，我们车内的二氧化碳浓度仅仅672ppm，测试一分钟过后二氧化碳浓度已经飙升到1531PPM了。根据百度百科的数据显示，浓度在1000-8之间会感觉空气混浊、有些开始昏昏欲睡。假如在这样的状态下驾驶汽车，无异于行驶在路上的杀手，所以不开空调关窗使用净化器等于杀人。
随后的测试中，二氧化碳浓度已经达到了2500、3200，当十分钟测试结束后，车内二氧化碳浓度最终数据为4351PPM。这样高的浓度已经拥有了窒息感，所以开车的用户切勿在不开空调关窗的情况下使用车载空气净化器。
▲关窗关空调状态远大FC1的测试数据
▲外循环模式远大FC1的测试数据
既然得知二氧化碳的危害性，所以奉劝各位车主一定不要在密封的汽车内长时间开启内循环模式，车内乘客越多越是如此。为了得知在外循环情况下二氧化碳以及空气净化能力的表现，我们对这台处于最强性能排名的远大车载空气净化器进行了第二轮测试。这次测试依旧是关闭车窗、车内乘坐4人。因为测试时间接近中午，当时北京的空气质量明显转好，测试时车内混入空气后PM2.5浓度仅仅100ug/m3，二氧化碳浓度是703。
▲远大肺保外循环与关闭车窗和空调状态的10分钟PM2.5浓度对比
十分钟测试结束后，PM2.5浓度稳定在35ug/m3左右，这个数值已经持续了数分钟，毕竟在外循环模式不断有污染空气进入车内有关，数值无法继续下降也是可以理解的。二氧化碳浓度方面，因为外循环可以为车厢实时注入空气，最终10分钟后数值仅仅1023PPM而已，相比封闭车内10分钟后飙到90以上的状态已经大幅转好。这里不要忘记4个成年人都还在车内，对于二氧化的的产出还是有一定影响的。
远大FC1的测试结果就是，在关闭车窗和空调的情况下，它的净化效果是最好的。但毕竟考虑综合实际使用情况，安全驾驶才是第一位，即使再大的雾霾天也要开启外循环模式，此时的远大肺保FC1便无法净化车内持续注入的固态污染物了，但它也确实可以保证净化效率在一个相对较低的范围内。
除了净化器之外，我们还选择了具有过滤PM2.5的空调滤芯。本次选择的三个样本，分别是一套普拉多原厂空调滤芯、销量最大的曼牌空调滤芯(对应普拉多为CUK1919型号)以及新晋品牌AirX自主研发的空调滤芯(对应普拉多为CB2101)。
汽车空调滤芯这类“空气净化器”作为汽车必备的产品，它不占用车内现有的空间，而且也不用占用车内多余的接口，作为汽车本身的产品，在空间上拥有很多优势。而它最大的优势则是可以从源头阻止雾霾进入车内，而且伴随汽车的风机和空调还能够照顾车内气流循环和气温控制。
接下来看看这三款滤芯，差别比较明显的是左右两侧的曼牌和AirX空调滤芯颜色发黑，因为两者都将活性炭纤维层复合在HEPA滤网上，活性炭能够吸附车内甲醛、二手烟、外界汽车尾气或是其他的有害气体。
在HEPA的等级上，普拉多原厂滤芯和曼牌CUK1919商品页面均未明确标注。但AirX的介绍相对详细，资料显示这款小巧的滤网由阻挡大颗粒和毛发的粗滤层、去除异味和有害气体的活性炭以及中效和静电驻极高效过滤HEPA组成。资料显示它能够过滤95%以上PM0.3颗粒物，面对PM2.5这样的细颗粒物更是达到了99%净化，以这个数据来看，大致对应着HEPA的H12等级。
▲普拉多用原厂空调滤芯淘宝价275元
▲普拉多用曼牌空调滤芯淘宝价119元
▲普拉多用AirX空调滤芯淘宝价299元
工艺方面，以我的感受来看是曼牌原厂≈AirX，从图片中能够明显看出曼牌CUK1919的侧边已经向外延伸，间距也并不规整，而原厂和AirX在HEPA滤纸的折叠间距上控制更加到位。此外，两个滤芯折叠间距也小于曼牌CUK1919，这点会表现在整块滤芯的延展面积，滤芯面积越大也就能为用户截取更多的有害颗粒物。
进入到空调滤芯的实测，然后我们再来对比下，车载空气净化器，在启动外循环状态下远大肺保FC1的数据与三款空调滤芯外循环测试数据有没有值得看的内容。
▲原厂滤芯测试数据
▲AirX滤芯测试数据
▲曼牌滤芯测试数据
我们通过图表的形式来看，这些数字就更直观的表现出，谁最优秀。绿色那一枝曲线的下降速率无疑最大，从279的初始浓度直线下降到110ug/m3仅用1分钟，净化速率略大于排在第二名的原厂滤芯，原厂滤芯1分钟数据是309到152ug/m3。当1分钟过后继续测试，原厂与AirX滤芯的效果便逐渐拉开，直到第3分钟AirX都保持着非常高的净化速率，其他滤芯曲线放缓的更加明显。
最终，在10分钟测试后能够满足洁净空气标准的是AirX与远大，车内PM2.5浓度分别被控制在30和35ug/m3，两者的净化效率分别是89.2%和65%。当然，因为测试当天空气质量不断提升的原因，远大在外循环测试时的初始浓度很低，如果和滤芯一样车外环境浓度在300左右，这样条件下测试结果也会受到不断注入的污染空气影响，最终数据肯定不会低至35ug/m3。
另外值得一说的还有终极测试，当然这也是仅仅针对空调滤芯，开启内循环模式三款滤芯以及关窗未开启空调的净化其数据对比如下表：
最终结果可以看出，达到最佳理想净化效果的还是AirX和原厂滤芯，车内PM2.5浓度分别低至2和5ug/m3，已经是极为洁净的空气质量。排在第三的是远大肺保FC1，最终浓度值为22，也属于健康的空气质量标准。
由于测试数据众多，为了达到一目了然的效果，在此整理出一张表。可以通过这张表格的排序依据是10分钟后车内的PM2.5浓度，根据国家空气质量标准的划分，我们将最终成绩表分为四个层级，从上到下分别对应着优、良轻度污染和中度污染。
▲空气质量标准
▲6款车载净化器以及3款车用空调滤芯测试数据表格
总结：表格最顶部的四个测试成绩大多发生在内循环和关闭空调的状态，但这两种方案都不能确保安全行车，如果想要保证长时间驾车的安全，你需要搭配外循环来为车内注入空气并稀释二氧化碳。在安全驾驶情况下，排在第四位的AirX无疑是净化车内空气的最佳设备，AirX滤芯可以在外循环模式将车内空气净化到35ug/m3以下，而且还是从近乎300的严重污染浓度值开始。虽然远大肺保FC1的最终PM2.5浓度与AirX滤芯接近，但我们说过，如果车外PM2.5浓度很高，在没有类似AirX这样优秀滤芯为你阻挡随外循环模式进入车内的PM2.5，或许其成绩只会略高于垫底的两个外循环空调滤芯。
而在所有评测产品中最值得购买的车内空气净化设备是AirX滤芯，这是一款在内、外循环模式下均能有效阻挡PM2.5进入车内的空调滤芯。如果在想净化效果更好，当然推荐在与远大肺保FC1搭配使用，而且无论是净化效果，还是售价上不足300元的远大肺保FC1都值得拥有。
小米车载空气净化器怎么样 小米车载空气净化器特点
小米是我们国内很有名的一个家电品牌，小米旗下有很多好用的产品，口碑评价一直都很不错，小米车载空气净化器有很好的空气净化效果。
小米车载空气净化器怎么样
小米车载空气净化器总体来说还不错，对于净化PM2.5来说还是很有作用的。使用9分钟后PM2.5检测仪可以从原来的红灯变成绿灯，PM2.5指数从143下降到了65，效果还是可以接受的。
小米车载空气净化器特点
1、高效净化
小米车载空气净化器拥有高规格的净化滤芯，洁净量高达60立方米/小时，普通家用汽车大约3立方米的空间只需要三分钟就可以让车内空气焕然一新。
2、双轮镜像风机设计
它可以三面循环进风，增大进风口的面积，使车内空气得到充分的循环，提升净化效率。而且独特的双轮风机设计可以全面优化风道曲线，让吹风口的气流更流畅，在增加风压的同时，风量和风速也可以持续而稳定。
3、高品质滤芯
空气净化器的净化能力取决于滤芯的好坏，它选自了日本东丽的滤芯原材料，从初效拦截毛发、细小的皮屑到高效过滤PM2.5、花粉等看不见的颗粒物，一体式360度桶形滤芯设计充分加大滤芯和污染空气的接触面积，有效提升净化能力。
4、APP智能控制
打开米家APP，可以实时查看车内空气的质量变化，并根据自己的工作模式改变空气净化器的运行模式，还设置了滤芯更换提醒和一键购买的链接。
小米车载空气净化器测评
小米车载净化器是小米米家商城旗下的产品，拥有不错的性价比，实际空气净化效果一般，推荐车内没有净化系统的用户购买。下面就从净化器过滤系统的构成、净化能力、风量噪音、功率及能耗这几个方面介绍一下小米车载净化器的优劣。
1. 净化器过滤系统的构成
小米车载净化器采用滤网过滤的方式，滤芯只能在甲醛净化滤芯或PM2.5空气滤芯中二选一，不能同时兼顾;装进滤芯之后还需要自行选择，也不太方便。在小米有品上显示，除甲醛滤芯的售价为69元，而PM2.5的滤芯售价是39元，价格还是比较实惠的。
2. 净化能力
根据6的数据显示，小米车载净化器的CARD值(洁净空气量，数字越大表示净化器的净化效果越好。)为60m³/h，效果还是不错的。可以配合米家的手机APP进行控制，不过这个APP并不能显示具体的PM2.5数值，只能用优、一般、差来表示。
3. 风量及噪音
小米的车载净化器采用的是双轮镜像风机设计，能够提供持续稳定的风量，运行噪音维持在42dB，还算是比较安静，再加上车辆大多时候是处于行驶状态，胎噪风噪都是更大的噪音源，因此这款小米的车载净化器还是比较安静的。
4. 功率及能耗
这款车载净化器的额定功率为6.5W，功耗还是比较高的。电源接线方面采用的是一根4.5米长的电源线连接车载点烟器的设计，相比于上一代产品还在点烟器上设计有一个Usb接口，比较方便。总的来说，这款小米的车载净化器净化能力不错，但只能在过滤PM2.5或甲醛中二选一，还需要定期更换，不太方便。实际效果上，小米车载净化器能在一定程度上改善车内的空气质量，但是如果汽车原本自带有的空滤功能，两者效果差异不会很明显。
小米车载空气净化器怎么样
米家车载空气净化器采用双轮镜像风机循环气流，该净化器可过滤PM2.5颗粒物，CADR(洁净空气输出比率)达到了60立方米每小时，3-7分钟即可让车内空气焕然一新，并支持静音模式。相比市面上CADR值在10~20m3/h之间的普通车载净化器，这款净化器的CADR令人惊喜，日前我们也已经拿到了这款米家车载空气净化器，究竟在车内的实际效果如何，下文让我们通过实际测试一起来了解一下。米家车载净化器的CADR值(洁净空气输出比率)达到了60立方米每小时，采用双轮镜像风机循环气流，3-7分钟即可让车内空气焕然一新，相当于每1小时可以净化车内空气达20次。
除此之外，米家车载空气净化器还配备了高品质滤芯，能够有效过滤毛发、灰尘、烟雾及PM2.5颗粒物，让您在行车路上也能源源不断呼吸到好空气。配件很简单，包括了一根电源线和一份说明书。米家车载空气净化器采用了三面进风设计，除了底部，上部、前面和后面都分布满了圆孔进风口，有效增大了进风口面积。在顶部两侧为出风口，米家车载空气净化器使用了双轮镜像风机设计，全面优化风道曲线，使出风口的气流运行更加顺畅，在增加风压的同时，风量和风速也可以持续稳定。两侧面，一侧为米家标示，另外一侧为Amph9ol粉尘传感器，可实时检测车内PM2.5的变化，智能调节车净工作档位。上盖用手即可打开，清理非常方便。
车载净化器买哪个牌子好？
空气净化器好的品牌有:冰尊空气净化器、松下空气净化器、飞利浦空气净化器、夏普空气净化器、霍尼韦尔空气净化器。
1.冰尊空气净化器
冰尊是德国创立的国际品牌。它最早从事室内净化领域，了解过空气净化器的朋友对它并不陌生。通过新国标8，B9SHION凭借其净化能力和能效成为优秀的空气净化器，也是当今市场上最受欢迎的净化设备。2.松下空气净化器
松下空气净化器一直致力于改善室内空气质量，确保每一次呼吸的洁净。产品主要分为空气消毒机、加湿空气净化器、杀菌空气净化器、车载空气净化器、台式加湿空气净化器等。
3m pn692车载空气净化器评测-3M PN692使用方法
3M PN692的效果真的也太棒了吧，只需要5分钟，就能让车内的异味消失，这对夏季来说真的是太实用了，简直就是我们的车内魔法师，让我们快速感受到车内焕然一新的空气，下面我就给大家带来了这款产品的详细介绍。
一、3m pn692车载空气净化器评测
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3M PN692采用的是吸附方案，带有4层过滤：
其中初层过滤采用了3M特有的V9ta静电驻极滤芯科技，100%纤维带有静电，过滤效率高，可以快速捕捉空气中最小0.003微米的颗粒物；
第二层为搭载分解甲醛因子的天然椰壳活性炭过滤，能有效吸附滤除空气中的TVOC污染物；
第三层为杀菌层，长效抑制车内的细菌滋生；
第四层为支撑层，为空气层层把关。
根据质检报告，产品在30立方舱内部分测试结果高于新国标标准。
根据官方数据，3M PN692的中等转速噪声仅40dBA，最大噪声也就53dBA，噪声表现不错，不会给用户造成影响。
只要开机工作5分钟，整个车内的空气就能焕然一新。
美中不足的是，3M PN692需要3~6个月更换一次滤芯，价格为168元，使用成本相对比较高。
另外，这款3M PN692比较适合空间较大的SUV车型，3M还有一款PN691，其净化时效要稍低一点，更适合轿车车型使用。
二、3m pn692车载空气净化器价格
参考价格：799元
车载空气净化器靠不靠谱
很多人觉得车载空净没什么用，也不是生活的必需品，可是我想先问问大家，当汽车成为生活中普遍的代步工具；当你对产品好坏功能及性价比的关注越来越高；当你有了追求更高生活质量的底气时，一款能除 PM2.5 的车载空净，和一款不能除PM2.5 的车载空净，你会选择哪个？
关于车载空净的问题，老爸认为：效果有限，更建议好的车载空调滤芯和车载空净搭配使用。
近期，老爸评测了8款产品，被评测的品牌有快风、飞利浦、博世、小米等8个品牌的车载空气净化器。产品如下：
第一项测试：PM2.5 初始数值从 500μg/m³ 到 50μg/m³ 所耗的时间。（1m³车内空间）
我们可以看到快风车载空气净化器以2分16秒的成绩拿到评测的第一名。老爸认为：CADR 值越高，除 PM2.5 的效果就越好。
第二项测试：15 分钟内，车载空净从 9μg/m³ 左右的高值，最低可以降到多少。（1m³车内空间）
这意味着在不开空调滤芯、纯靠车载空净运转的情况下，有 2 款产品在 15 分钟后，仍不能良好的循环车内空气。另外，能持续维持车内本身空气质量等级在优级（0~35μg/m）的，也只有 3 款。我们可以看到又是快风车载空气净化器勇夺第一。仅仅用了5分14秒就将初始的849ug/m降到了8ug/m,5分14秒的除PM2.5率99.1%。无需开空调内循环和更换空调滤芯，快风车载空气净化器也能将车内空气维持到优秀级别。
第三项测试：车载空气净化器除TVOC（TVOC是指车内可挥发性有机物。是汽车气味的主要来源。可挥发性物质有甲醛、苯、甲苯、二甲苯等等。另外，汽车尾气中也含有苯这些污染物。甲醛、苯是一类致癌物。世界卫生组织指出：苯是白血病的致病因素。所以车载空气净化器的除TVOC性能值得关注。如果有条件的，可以进一步关注车载空气净化器除甲醛与除苯的CADR值。）（1m³车内空间）
我们先来看看老爸评测的车载空净除TVOC的结果。快风只花了5分钟将TVOC降到安全范围，第2名要10分多钟，其他品牌时间更长。小M则基本无变化，这或许与它的滤网有关系。
根据老爸针对去除PM2.5能力和去除TVOC能力的三项检测可以看到快风车载空气净化器在三个项目的老爸评测中均名列前茅，是一款不可多得的健康车载空气净化器。
而且据我们了解这次检测快风是快风系列产品里的最低级的一个产品，他们家的产品有快风1.0，快风2.0，快风2.1，其中快风2.1是今年5月推出。除甲醛性能是快风1.0的3倍多，甲醛CADR值高达55立方米每小时。除苯性能远强于快风强化版和快风2.0与快风1.0，苯CADR值高达43立方米每小时。
简单的说就是：
1）车内味道、甲醛不怎么多，选快风1.0，
2）预算足则选快风2.0智能车载空气净化器，颗粒物CADR值62立方米每小时，甲醛CADR值15.6立方米每小时，甲苯CADR值14立方米每小时，1.0与2.0净化性能一致，少了PM2.5传感器、甲醛传感器、TVOC传感器和智能控制芯片。
3）新车，主要以除甲醛、异味为主，则选择快风2.1标准款，针对特别要求高的车，或说有小孩宝宝，希望远离汽车异味甲醛苯或汽车尾气伤害的追求更高品质车内空气的，选择快风2.1强化版。
土豪则，快风2.1与快风2.0各来一个，车内空气秒到最优，全自动，插上就好，不用管，它自己检测自己智能净化，行车更安全，更健康。
关于车载空气净化器评测和车载空气净化器评测视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
