大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于建筑玻璃防爆膜的问题,于是小编就整理了2个相关介绍建筑玻璃防爆膜的解答,让我们一起看看吧。
住宅建筑规范中对钢化玻璃贴防爆膜有要求吗?
需要。
从特性上钢化玻璃有约千分之三的自爆率,这是属性决定的。另外不同的制作水平,制造出来的钢化玻璃,质量也会有高有低。钢化玻璃的造型、支撑受力条件、使用环境、有无外力冲击等诸多因素,都可能会让玻璃破损,可能引起意外伤害。
因此建议贴一层优良的透明安全防爆膜是个简单易行的好办法,有了这层贴膜,能大大降低玻璃碎片飞溅的情况,伤人的可能性更小。
从工艺角度上说,钢化玻璃是普通玻璃经过多种工艺制作而成的特殊玻璃,没有外力很难损坏,然而在受到外部温度变化时,易出现物理性伸缩导致自爆。在玻璃进行钢化过程中,有些厂家技术和设备落后,制作出的钢化玻璃存在安全隐患,易发生自爆现象。因此在使用钢化玻璃时,可贴一层防爆膜,防范自爆。
建筑玻璃用的隔热膜、防爆膜,可以当车膜来贴吗?
您好:不可以,建筑膜与车膜都是玻璃膜,其基本基材都是PET,结构与应用工艺基本相同,都有安全、防爆、隔热的效果,如果市场上大家认为两者可互用,这是一个消费误区。 两者不同之处在于:
1、金属含量要求不一样,车膜镉镍钛的含量不能超过5%,建筑膜不能超过2.5%,在此要求下才符合环保生态整体要求,因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人,稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响,所以建筑膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格标准。
2、车膜与建筑膜都能隔紫外线,但吸收紫外线层构造不一样,车膜隔紫外线层,是高压化镀单层,建筑膜隔紫外线层是真空夹层,内含微量钚元素,可吸收有害光谱,调顺光谱视频,车膜中只单纯对紫外线中UA起作用,建筑膜UA和VB都起作用。
3、建筑膜与车膜厚度不一样,建筑膜隔热防爆国内通常在2mil-16mil之间,一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil
到此,以上就是小编对于建筑玻璃防爆膜的问题就介绍到这了,希望介绍关于建筑玻璃防爆膜的2点解答对大家有用。