大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑玻璃防爆膜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建筑玻璃防爆膜的解答，让我们一起看看吧。
住宅建筑规范中对钢化玻璃贴防爆膜有要求吗？
需要。
从特性上钢化玻璃有约千分之三的自爆率，这是属性决定的。另外不同的制作水平，制造出来的钢化玻璃，质量也会有高有低。钢化玻璃的造型、支撑受力条件、使用环境、有无外力冲击等诸多因素，都可能会让玻璃破损，可能引起意外伤害。
因此建议贴一层优良的透明安全防爆膜是个简单易行的好办法，有了这层贴膜，能大大降低玻璃碎片飞溅的情况，伤人的可能性更小。
从工艺角度上说，钢化玻璃是普通玻璃经过多种工艺制作而成的特殊玻璃，没有外力很难损坏，然而在受到外部温度变化时，易出现物理性伸缩导致自爆。在玻璃进行钢化过程中，有些厂家技术和设备落后，制作出的钢化玻璃存在安全隐患，易发生自爆现象。因此在使用钢化玻璃时，可贴一层防爆膜，防范自爆。
建筑玻璃用的隔热膜、防爆膜，可以当车膜来贴吗？
您好：不可以，建筑膜与车膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，如果市场上大家认为两者可互用，这是一个消费误区。 两者不同之处在于：
1、金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。
2、车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。
3、建筑膜与车膜厚度不一样，建筑膜隔热防爆国内通常在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil
到此，以上就是小编对于建筑玻璃防爆膜的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑玻璃防爆膜的2点解答对大家有用。
