我敢肯定的说汽修工做的绝对是这个社会上最辛苦，最肮脏的技术。有人会说：下水道工人的工作才是最脏的。我笑了，下水道工人是脏，至少他们可以用水洗干净，工作时穿的是防水防污的工作服！再看看我们汽修人员的工作服吧，都是穿过不要的旧衣服，满身油污，还得每天洗干净！（所谓的干净只是比没洗强上一点）整个人从头到脚没有一处时干净的。满嘴的柴油味是经常发生的事，相信修过柴油动力的朋友大有体会！又有人会说，在建筑工地上的工人比他们累得多。
是啊，他们也很累，很辛苦，但跟修理人员比起来还差得太远，有人或许认为我是夸大其词，哗众取宠，那我解释给你们看，让你们自己作判断，一辆东风140底盘的货车（稍微认识车的朋友都知道，这种底盘的车在货车里面已经算很小的了）后减速器总成净重205斤，在没有条件的情况下一般都是一个人撸上撸下的（当然是有技巧的，但绝不借用起重工具）。有建筑工人能负重205斤的重量工作么？没有吧？但他们要这样做，也必须这样做。建筑工人会在下雨天做事么？修理工会。建筑工人会躺在冰天雪地里工作么？修理工会。建筑工人能二十四个小时不停工作么？修理工能，不是他们愿意这样做，而是必须得做！
或许我所说的不是每个修理工都经历过了的，但我可以肯定的告诉大家我经历过，有超过99％的汽修人员经历过！看到这里大家还会认为我夸大其词，哗众取宠么？
第一累 检查故障最扎心
所有来送修的车，就像去医院看病的病人，先要查透了有什么毛病才能动手修车，查不明白那只能是干瞪眼。所以每次检查故障都是重中之重，也折磨的我们死去活来。简单点的补胎、钣金、补漆这些就不说了，要是碰到什么电路问题，那扫码器能扫出来还好，扫不出来就只能一点点从头查起。又一次一辆奔驰的气囊故障灯常亮，拿扫码器消了故障码打火之后又恢复原样，没办法就在诸多电线中挨个检查，锁定后又用万用表反复测了半天。
第二累 无良车主闹事累
前面说干汽修身心俱疲，有的人说你们汽修工都是体力活，关心累什么事。大错特错！车主群体里面的奇葩简直太多了，偶尔出现个洁癖的、强迫症的、钻牛角尖的我们还能应付，就怕那种无中生有没事找事的！有一次我修完车，一个车主愣就说放在手抠里的现金不见了，说真的我连他手抠里有什么东西都没时间看；还有一次车修完了，车主非说音响听起来有杂音，天地良心啊，断电修空调压缩机，怎么可能把音响修坏了？！
第三累 给话唠车主科普累
有的人来修车、做保养，自带材料就算了，总站在边上絮絮叨叨说个没完。大哥们，有谁见过去饭店吃饭自带食材借锅用还对大师傅指指点点的？您自己带东西来就算了，我们赚个可工时费已经够不容易的了，您在边上一会儿问一下这个干嘛的，一会儿说那里注意点。我们真是分心无数，一边聚精会神修车，还得一边应付答话，一个车弄下来头晕眼花脑袋都大了！
第四累 整天被催心里累
其实干这行，多半是给老板打工。老板觉得他既然给你开了工资，那就要把你的价值发挥到最大，生怕开工资的钱亏本。每天不停地催催催，恨不得把我们的工作进程按一百下快进。修的慢了他们在后面使劲撵，修的快了那手忙脚乱说不定哪注意不到就出了大问题。
第五累 更新知识学习累
汽修这行，知识更新实在是太快了。永远搞不明白的CAN-BUS，不知道什么原理的VVT，CVT还没修明白DSG又来了，刚弄明白节气门又要学DOHC。这些前沿的技术，工作以后没有人告诉自己，更不可能坐在哪里踏踏实实地专心学这些东西。基本都是晚上下工夜深人静的时候独自对着教程硬抠，一个月工资就那么几个钱，还得买书买资料，想想就心酸。
第六累 屡遭嫌弃委屈累
在厂子里给别人修车，无数次被当做“典型”，车主拉着还在过来，下车就离得远远地，然后教育孩子“不好好学习，长大了就是这个下场！”。这话说的我们真心委屈，我们怎么了，没偷没抢，只是工作性质决定脏一点，就必须被拿出来当负面典型？有时候累了一天回到家，想想孩子的学费和生活费，想想年迈爹妈的药费，头疼的不得了。要是再娶个不省油的老婆，整天耳边听到的就是“你看看xx家的xxx，又挣了多少大钱！”
但是不管怎样，我还是要说，我是汽修人，堂堂正正顶天立地的男子汉，靠手艺吃饭，虽苦虽累，但我活的有尊严！
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