共享单车掀起了“共享”之风，从最初的共享包包，到现在的共享宝马，每个行业似乎可以“共享”。共享单车的出现极大的改善了大城市上班族的出行方式，实实在在的解决了“最后一公里”的问题。但同时，共享单车带来的问题并未妥善解决：城市拥堵、单车损坏、资源浪费......
在中国共享单车纷纷进军国际市场之际，国内“共享”产品开始层出不穷。除了共享包包、共享雨伞、共享篮球等等，更是出现了共享空调。据了解，共享空调采用“押金按时收费”的模式，每台空调押金3000元，按照每小时1元价格收费，电费用户自理。下载共享空调APP，注册下单之后，商家上门安装，消费者享有租、续、退三个操作，开机时候只要扫空调二维码进行充值即可。
“共享”花样如此之多，到底是方便了人们的生活，还是在借着“共享”的名义营销呢？据新闻称深圳投放投放共享雨伞，一夜之间全部失踪。厂家接受采访时表示考虑过这种情况。而后也有相关人员表示，一把伞造价10元左右，共享雨伞押金30，虽然带走了雨伞，但用户留下了私人信息。不管是从金钱方面还是信息收集方面，商场都是赚了的。
这个时候，所谓的“共享”，已经不是在整合公共资源，而是打着“共享”的名义，“忽悠”消费者。
潘石屹8月20日表示，“谈共享时一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。而像共享单车一边说共享，一边又大量占用城市最宝贵的地表面资源，其他像共享雨伞，共享充电宝这类价值很低的商品都说共享，这都是概念被玩坏了。”
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